Przełącznik resetowania Regulowany 100ms 200m Indukcyjny detektor pętli

4 regulowany czułość detektora pętli indukcyjnej klasy przemysłowej

Zainstaluj detektor

Czujkę należy zainstalować w dogodnym miejscu odpornym na warunki atmosferyczne, jak najbliżej pętli.Miejsce instalacji musi pozostać z dala od źródła ciepła, wokół innych urządzeń musi być zachowana odległość co najmniej 10 mm (nie może przylegać do szafki).Prawidłowa konfiguracja pętli i instalacja detektora zapewni skuteczny system wykrywania pętli indukcyjnej.Pętla kilku ważnych parametrów obejmuje: kształt pętli, rozmiar i zwoje, metody instalacji (szczegóły w „Przewodniku instalacji pętli”).

Dane techniczne

Napięcie zasilania: 230 V AC, 115 V AC, 24 V DC / AC, 12 V DC / AC (patrz etykieta na czujce)

Tolerancja napięcia AC: + 10% / -15%

Tolerancja napięcia DC: ± 15%

Pobór mocy: 4,5 VA Przekaźniki wyjściowe: 240 V / 5 A.

Temperatura pracy: od -20 ° C do + 65 ° C

Temperatura przechowywania: od -40 ° C do + 85 ° C

Zakres częstotliwości: od 20 kHz do 170 kHz

Czas reakcji: 10 ms Czas utrzymywania sygnału: nieograniczony / ograniczony, gdy pętla jest trwale pokryta 10 minut

Czułość: regulowana w 4 stopniach

Indukcyjność pętli: Całkowita pętla plus okablowanie: 50 μH do 1000 μH.Idealny jest od 100 μH do 300 μH

Okablowanie pętli: maksymalna długość 20 metrów, skręcone co najmniej 20 razy na metr

Wymiary obudowy: 78x40x108 mm (dł. X szer. X wys.)

Parametry techniczne detektora pętli

Główne cechy:

1) Przełącznik resetowania: Przełącznik resetowania umożliwia ręczne resetowanie czujki podczas uruchamiania i testowania.Powoduje to, że detektor ponownie dostraja pętlę czujnikową i staje się gotowy do wykrywania pojazdów;

2) Wybieralny czas impulsu: Ta funkcja ustawia długość czasu, przez który przekaźnik impulsowy będzie zasilany przez 1 sekundę lub 0,5 sekundy;

3) Wybór przekaźnika impulsowego: Przekaźnik impulsowy może być skonfigurowany tak, aby pobudzał się po wykryciu pojazdu lub gdy pojazd opuści pętlę;

4) Zwiększenie czułości: Ta funkcja ustawia poziom niewykrywania na maksymalną czułość i służy do zapobiegania utracie wykrywania pojazdów na wysokich łożach;

5) Czułość wybierana przełącznikiem: na przełącznikach dostępne są 4 ustawienia czułości, aby zapewnić elastyczność konfiguracji;

6) Przełączanie częstotliwości do wyboru: dostępne są 4 ustawienia częstotliwości, aby zapobiec przenikaniu między sąsiednimi pętlami;

7) Opcja filtru: Ta opcja służy do zapewnienia opóźnienia między wykryciem pojazdu a przełączeniem przekaźnika wyjściowego.Ten przekaźnik jest zwykle używany do zapobiegania fałszywemu wykrywaniu małych lub szybko poruszających się obiektów;

8) Opcja stałej obecności: Ta funkcja zapewnia utrzymanie wykrywania pojazdu, gdy pojazd jest zaparkowany nad pętlą przez dłuższy czas.

Szczegółowy obraz

Schemat połączeń

Działanie i wskazanie

Podczas strojenia wykrywacza świecą się zielona dioda kanału i czerwona dioda zasilania.Pozostaje przez około 2 sekundy, a następnie zielona dioda LED gaśnie.Jeśli istnieje błąd pętli, dioda LED kanału zapali się i zacznie migać, wskazując błąd.Jeśli usterka jest samouzdrawiająca, detektor będzie nadal działał. Zielona dioda LED kanału będzie się również świecić, gdy wykryty zostanie pojazd przejeżdżający przez pętlę indukcyjną.Czerwona dioda LED zasilania na górze urządzenia pozostanie włączona, wskazując, że urządzenie jest zasilane.

Częstotliwość Aby wyeliminować zakłócenia dwóch sąsiednich pętli lub detektorów pętli, można zmienić częstotliwość.

Czułość Czułość detektora pozwala na selektywność detektora w zakresie zmiany indukcyjności niezbędnej do wytworzenia sygnału wyjściowego.Dostępne są cztery opcje czułości, które są ustawiane w następujący sposób za pomocą przełączników DIP3 i DIP4.

Automatyczne zwiększenie czułości

Automatyczne zwiększanie czułości jest wybierane za pomocą przełącznika DIP5 z przodu obudowy i ustawiane w następujący sposób: OFF - wyłączone, ON - włączone.Automatyczne zwiększanie czułości powoduje, że czułość zostaje zwiększona do maksimum po wykryciu w pojeździe i utrzymywana na tym poziomie podczas obecności pojazdu w pętli.Kiedy pojazd opuści pętlę i nastąpi utrata wykrywania, czułość powraca do wcześniej wybranego poziomu.

Filtr Aby wyeliminować zakłócenia w złym środowisku, tryb filtra jest aktywowany poprzez ustawienie przełącznika DIP6 w położeniu „ON”.W tym trybie czas reakcji czujki jest opóźniony, a czułość obniżona.Zwykle tryb filtru jest wyłączany przez ustawienie przełącznika DIP6 w położeniu „OFF”.

【Uwaga】 Jeśli detektor nie działa normalnie, należy najpierw sprawdzić pętlę i okablowanie, a następnie zmienić częstotliwość lub czułość.W końcu spróbuj ustawić go w trybie filtrowania.

Przekaźnik wyjściowy Jeśli DIP7 jest w położeniu „OFF”, po wykryciu pojazdu przejeżdżającego przez pętlę indukcyjną, przekaźniki 1 i 2 są zasilane;Po wykryciu, że pojazd opuszcza pętlę, przekaźnik 1 i przekaźnik 2 są pozbawione napięcia. Jeśli DIP7 jest w położeniu „ON”, gdy wykryty zostanie pojazd przejeżdżający przez pętlę, przekaźnik 2 jest zasilany; gdy wykryty zostanie wyjazd pojazdu z pętli przekaźnik2 jest pozbawiony napięcia, z opóźnieniem 500 ms, przekaźnik 1 jest zasilany przez 500 ms.

Czas obecności

Czas obecności można ustawić na obecność stałą lub obecność ograniczoną.W trybie stałej obecności detektor będzie w sposób ciągły kompensować wszystkie zmiany otoczenia, gdy w pętli znajduje się pojazd, tryb obecności jest ustawiany za pomocą przełącznika DIP8 i jest skonfigurowany w następujący sposób: WYŁ: Ograniczona obecność (10 minut), WŁ .: Stała obecność

Przełącznik resetowania

Detektor automatycznie dostraja się do podłączonej do niego pętli indukcyjnej po podłączeniu zasilania, czy to przy pierwszej instalacji, czy po każdej przerwie w zasilaniu.W przypadku konieczności przestrojenia czujki, co może być wymagane po zmianie któregokolwiek z przełączników lub po przeniesieniu czujki z jednej instalacji do drugiej, chwilowe naciśnięcie przycisku RESET zainicjuje cykl automatycznego strojenia.