AC220V 170kHz Detektor pętli parkingowej PD232 Dwukanałowy CDMA

Standardowy dwukanałowy certyfikat CE Parking samochodowy Detektor pętli pojazdu PD232

WPROWADZENIE PRODUKTÓW

Ten wykrywacz pętli to detektor z dwoma mikroprocesorami zaprojektowany specjalnie do parkowania i dostępu do pojazdów vehicle

aplikacje sterujące. Podstawową funkcją detektora jest wykrywanie obecności pojazdu za pomocą indukcyjności

zmiana spowodowana przejechaniem pojazdu przez pętlę drucianą zakopaną pod nawierzchnią drogi.

INSTRUKCJA INSTALACJI I UŻYTKOWNIKA
Czujkę należy zainstalować w dogodnym, odpornym na warunki atmosferyczne miejscu, jak najbliżej pętli.
OSTRZEŻENIE:
1) Instalacja i obsługa wyłącznie przez personel serwisowy,
2) Odłącz zasilanie przed rozpoczęciem pracy na tym urządzeniu.
Prawidłowa konfiguracja pętli i instalacja detektora zapewnią skuteczny system detekcji pętli indukcyjnej.

OGRANICZENIA OPERACYJNE
Przesłuch
Gdy dwie konfiguracje pętli znajdują się w bliskiej odległości, pole magnetyczne jednej może zachodzić na siebie i zakłócać pole drugiej.

Zjawisko to, znane jako przesłuch, może powodować fałszywe detekcje i blokowanie detektora.Przesłuch można wyeliminować poprzez:
za.Staranny dobór częstotliwości pracy.Im bliżej siebie są te dwie pętle, tym bardziej od siebie muszą być częstotliwości operacji.
b.Jeśli to możliwe, należy zachować minimalny odstęp 7 stóp między pętlami.
do.Staranne ekranowanie kabli zasilających, jeśli są prowadzone razem z innymi kablami elektrycznymi.Ekran musi być uziemiony w detektorze
tylko koniec.

Podporowy
Istnienie zbrojonej stali pod powierzchnią drogi ma wpływ na zmniejszenie indukcyjności, a tym samym wrażliwości

systemu detekcji pętli.W takim przypadku do pętli należy dodać dwa dodatkowe zwoje drutu.

Idealny odstęp między kablem pętli a stalowym wzmocnieniem wynosi 6 cali, chociaż nie zawsze jest to praktycznie możliwe.

Głębokość szczeliny powinna być jak najmniejsza, uważając, aby żadna część pętli lub koszyczka nie pozostała po nim odsłonięta

nałożono masę uszczelniającą.

INFORMACJE DOTYCZĄCE INSTALACJI
Specyfikacja pętli i podajnika
Pętla musi składać się z izolowanego drutu o minimalnym przekroju miedzi równym 1,5 milimetra kwadratowego.Podajnik
powinien być z tego samego materiału, ale skręcony, minimum 20 skrętów na metr.
Połączenia w pętli lub podajniku nie są zalecane.Tam, gdzie nie jest to możliwe, złącza należy przylutować i zakończyć wodoodporną
Skrzynka przyłączeniowa.Jest to niezwykle ważne dla niezawodnej pracy detektora.
Tam, gdzie stosowane są długie zasilacze pętli lub zasilacze są prowadzone razem z innymi przewodami elektrycznymi, zaleca się użycie kabla ekranowanego
podajnik.Ekran musi być uziemiony tylko po stronie czujki.

CECHY PRODUKTU

1) Przełącznik resetowania: Przełącznik resetowania umożliwia ręczne resetowanie detektora podczas rejestracji i testowania

i jest to proces przywracania systemu

2) Wybieralny czas impulsu: Ta funkcja ustawia czas, przez który przekaźnik impulsowy będzie działał przez 1 S lub 0,5

sekundy

3) Wybór przekaźnika impulsowego: Przekaźnik impulsowy można skonfigurować tak, aby aktywował się po wykryciu pojazdu lub gdy

pojazd opuszcza pętlę

4) Wzmocnienie czułości: Ta funkcja ustawia poziom niewykrywania na maksymalną czułość, aby zapobiec

nie wykrywanie pojazdów jako dużych ciężarówek

5) Regulowana czułość przełącznika: 4 ustawienia czułości są dostępne na przełącznikach, aby zmienić czułość;

6) Regulowana częstotliwość przełączania: dostępne są 4 ustawienia częstotliwości, aby zapobiec zakłóceniom sygnału

sąsiednie pętle

7) Opcja filtrowania: Ta opcja służy do zapewnienia opóźnienia między wykryciem pojazdu a przełączeniem

przekaźnika wyjściowego.Ten przekaźnik jest zwykle używany do zapobiegania fałszywemu wykrywaniu małych lub szybko poruszających się obiektów

8) Opcja stałej obecności: Ta funkcja zapewnia, że ​​wykrywanie pojazdu zostanie utrzymane, gdy

pojazd pozostaje w obszarze pętli przez dłuższy czas

SPECYFIKACJA PRODUKTU