Szybka brama kontrolowana w połowie wysokości / sterowanie zdalne tunelem bezpieczeństwa

Dane techniczne:

1. Zasilanie: AC220V ± 10 V, 50 Hz / AC110V ± 10 V, 60 Hz
2. Zużycie energii: 100 W / 24 V
3. Temperatura: od -20 do +60 stopni
4. Wilgotność: <95%, bez konkrecji
5. Szerokość przejścia: 600 mm
6. Prędkość przejścia: 30 osób / min (normalnie otwarty), 25 osób / min (normalne zamknięcie)
7. Czas otwarcia / zamknięcia ramienia: 1s
8. Interfejs wejściowy: sygnał elektryczny 12V lub sygnał impulsowy o szerokości ponad 100 ms, prąd napędu> 10 mA
9. Materiał klapy: pianka akrylowa lub PU.

10. Materiał obudowy: stal nierdzewna 304
11. Wymiar: 1200 * 300 * 980 mm
Długość ramienia: 270 mm
12. Waga: 80 kg
13. Środowisko pracy: wewnątrz lub na zewnątrz z szopą

Zdjęcie produktu:

Funkcje i funkcje:

1. Funkcja sprawdzania problemów.
2. Wiele opcji działania: Dwukierunkowy odczyt kart; Odczyt z jednego kierunku i drugi bez czytania; Odczyt z jednego kierunku i drugi swobodnie. Z kolei fotokomórka jednokierunkowa steruje przejściem i zamknięciem. Sposoby pracy można ustawić w panelu sterowania.
3. Po wyłączeniu, ramię otwarte automatycznie i ponownie włączone, ramię zostanie automatycznie zatrzymane.
4. Kiedy ważna jest karta odczytana i pasażer przeszedł, ramię może być opóźnione do zamknięcia od 1 do 60, które można ustawić w panelu sterowania.
5. Funkcja automatycznej zmiany położenia: Po przeczytaniu karty pasażer nie przejdzie w regulowanym czasie, bramka obrotowa na całej wysokości anuluje to prawo. Regulowany okres czasu na przejście może być ustalony przez menedżerów.
6. Jeśli pasażer przejdzie bez odczytu karty lub ważnego odczytu karty, klapa ochronna będzie alarmować do chwili powrotu pasażera z bariery klapy, a następnie wziąć ważną kartę do odczytania za przejazd.
8. Funkcja "anti-rush": jeśli nie ma otwartego singla, ramię będzie mocno trzymać.
9. Podwójna funkcja usuwania obcinania: Fotokomórka anty-przycinania i mechaniczna przeciwobrzęcenie. Gdy pasażer przejdzie przez barierę klapy, fotokomórka wykryje tę sytuację i nie zamknie się. Po przejściu pasażera ramię automatycznie się zamknie. Podczas zmiany pozycji, jeśli ręka napotka przeszkodę, ramię automatycznie powróci do normy lub przestanie działać przez chwilę z bardzo niewielką siłą. Również będzie alarmować.
10. Bariera klapy jest ze standardowym interfejsem elektrycznym do integracji różnych kontrolerów dostępu.
11. Bariera klapy może zliczyć liczbę przejechanych pasażerów i wyświetli ją na wyświetlaczu LED.
12. Wyświetlacz kierunku, który wskaże pasażerowi, w którym kierunku ma iść.

Specyfikacja automatycznej bramy skrzydłowej: