Indukcyjna cewka pętli 50 kHz 3 W pojazdowy detektor pętli 10 ms Pd132

Cewka indukcyjna pętli indukcyjnej Kolor czarny Wyjście przekaźnika śledzenia samochodu Detektor pętli pojazdu PD132

Podanie

· System opłat parkingowych

· System opłat drogowych ·

System sterowania sygnalizacją świetlną

Zaawansowane funkcje

· Standardowy interfejs, łatwy w instalacji;duża odległość wykrywania, wysoka czułość · Zabezpieczenie przed przepięciem, przepięciem i konstrukcja ochrony odgromowej, Chroń bezpieczeństwo

· Zakres częstotliwości pracy jest duży i stabilny;Cewka ma wysoką adaptację (40-1000UH)

· Wysoka zdolność adaptacji i ochrona przed wykrywaniem niskiego poboru mocy procesora, bez awarii

· Opcjonalna cewka ochronna izolacji.

Parametry techniczne detektora pętli

Główne cechy:

1) Przełącznik resetowania: Przełącznik resetowania umożliwia ręczne resetowanie czujki podczas uruchamiania i testowania.Powoduje to, że detektor ponownie dostraja pętlę czujnikową i staje się gotowy do wykrywania pojazdu;

2) Wybieralny czas impulsu: Ta funkcja ustawia długość czasu, przez który przekaźnik impulsowy będzie zasilany przez 1 sekundę lub 0,5 sekundy;

3) Wybór przekaźnika impulsowego: Przekaźnik impulsowy można skonfigurować tak, aby pobudzał się po wykryciu pojazdu lub gdy pojazd opuści pętlę;

4) Zwiększenie czułości: Ta funkcja ustawia poziom niewykrywania na maksymalną czułość i jest używana, aby zapobiec utracie wykrywania pojazdów wysoko położonych;

5) Czułość wybierana przełącznikiem: na przełącznikach dostępne są 4 ustawienia czułości, aby zapewnić elastyczność konfiguracji;

6) Przełączanie częstotliwości do wyboru: dostępne są 4 ustawienia częstotliwości, aby zapobiec przenikaniu między sąsiednimi pętlami;

7) Opcja filtru: Ta opcja służy do zapewnienia opóźnienia między wykryciem pojazdu a przełączeniem przekaźnika wyjściowego.Ten przekaźnik jest zwykle używany do zapobiegania fałszywemu wykrywaniu małych lub szybko poruszających się obiektów;

8) Opcja stałej obecności: Ta funkcja zapewnia utrzymanie wykrywania pojazdu, gdy pojazd jest zaparkowany nad pętlą przez dłuższy czas.

Schemat połączeń

Działanie i wskazanie

Podczas strojenia wykrywacza świecą się zielona dioda kanału i czerwona dioda zasilania.Pozostaje przez około 2 sekundy, a następnie zielona dioda LED gaśnie.Jeśli istnieje błąd pętli, dioda LED kanału zaświeci się i zacznie migać, wskazując błąd.Jeśli usterka jest samouzdrawiająca, czujka będzie nadal działać. Zielona dioda LED kanału będzie się również świecić, gdy wykryty zostanie pojazd przejeżdżający przez pętlę indukcyjną.Czerwona dioda LED zasilania na górze urządzenia pozostanie włączona, wskazując, że urządzenie jest zasilane.

Częstotliwość Aby wyeliminować zakłócenia dwóch sąsiednich pętli lub detektorów pętli, można zmienić częstotliwość.

Czułość Czułość detektora pozwala na selektywność detektora w zakresie zmiany indukcyjności niezbędnej do wytworzenia sygnału wyjściowego.Istnieją cztery możliwości wyboru czułości i są one ustawiane w następujący sposób za pomocą przełączników DIP3 i DIP4.

Automatyczne zwiększenie czułości

Automatyczne zwiększanie czułości jest wybierane za pomocą przełącznika DIP5 z przodu obudowy i ustawiane w następujący sposób: OFF - wyłączone, ON - włączone.Automatyczne zwiększanie czułości powoduje, że czułość jest zwiększana do maksimum po wykryciu w pojeździe i utrzymywana na tym poziomie podczas obecności pojazdu w pętli.Kiedy pojazd opuści pętlę i nastąpi utrata detekcji, czułość powraca do wcześniej wybranego poziomu.

Filtr Aby wyeliminować zakłócenia w złym środowisku, tryb filtra jest aktywowany przez ustawienie przełącznika DIP6 w położeniu „ON”.W tym trybie czas reakcji czujki jest opóźniony, a czułość obniżona.Zwykle tryb filtru jest wyłączany przez ustawienie przełącznika DIP6 w położeniu „OFF”.

【Uwaga】 Jeśli detektor nie działa normalnie, należy najpierw sprawdzić pętlę i okablowanie, a następnie zmienić częstotliwość lub czułość.W końcu spróbuj ustawić go w trybie filtrowania.

Przekaźnik wyjściowy Jeśli DIP7 jest w położeniu „OFF”, po wykryciu pojazdu przejeżdżającego przez pętlę indukcyjną, przekaźniki 1 i 2 są zasilane;Po wykryciu, że pojazd opuszcza pętlę, przekaźnik 1 i przekaźnik 2 są pozbawione zasilania. Jeśli DIP7 jest w położeniu „ON”, gdy pojazd przejeżdża przez pętlę, przekaźnik 2 jest zasilany; gdy wykrywa się, że pojazd opuszcza pętlę, przekaźnik2 jest odłączony od napięcia i opóźniony 500 ms, przekaźnik 1 jest zasilany przez 500 ms.

Czas obecności

Czas obecności można ustawić na obecność stałą lub obecność ograniczoną.W trybie stałej obecności detektor będzie w sposób ciągły kompensować wszystkie zmiany otoczenia, gdy w pętli znajduje się pojazd, tryb obecności jest ustawiany za pomocą przełącznika DIP8 i konfigurowany w następujący sposób: WYŁ: Ograniczona obecność (10 minut), WŁ: Stała obecność

Przełącznik resetowania

Detektor automatycznie dostraja się do podłączonej do niego pętli indukcyjnej po podłączeniu zasilania, czy to przy pierwszej instalacji, czy po każdej przerwie w zasilaniu.W przypadku konieczności przestrojenia czujki, co może być wymagane po zmianie któregokolwiek z przełączników lub po przeniesieniu czujki z jednej instalacji do drugiej, chwilowe naciśnięcie przycisku RESET zainicjuje cykl automatycznego strojenia.