Do domu
>
produkty
>
Czujnik wykrywający pojazd
>
|
|
| Miejsce pochodzenia | Shenzhen, Chiny. |
| Nazwa handlowa | SINOMATIC |
| Orzecznictwo | CE/ ISO |
| Numer modelu | PD-132 |
Jednokanałowy system kontroli parkowania z detektorem pętli pojazdu 110 V z ramieniem opadającym
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PRODUKTU
| Napięcie zasilania | 230VAC , 115V AC, 12V DC, 24V DC (Patrz etykieta na czujniku) |
| Tolerancja napięcia AC | +10% / -15% |
| Tolerancja napięcia DC | ±15% |
| Pobór energii | 4,5 VA |
| Przekaźniki wyjściowe | 240V/5A |
| Temperatura robocza | -20°C do +65°C |
| Temperatura przechowywania | -40°C do +85°C |
| Zakres częstotliwości | 20kHz do 170kHz |
| Czas reakcji | 10ms |
| Czas utrzymywania sygnału | Nieograniczony/ograniczony, gdy pętla jest zakryta na stałe 10 minut |
| Wrażliwość | Regulacja w 4 stopniach |
| Indukcyjność pętli | Całkowita pętla plus okablowanie połączeniowe: od 50 μH do 1000 μH. Idealny jest od 100 μH do 300 μH |
| Okablowanie połączeniowe pętli | Maksymalna długość 20 metrów, skręcona co najmniej 20 razy na metr |
| Rozmiar obudowy | 78x40x108 mm (dł. x szer. x wys.) |
ZASTOSOWANIA PRODUKTU
Brama automatyczna
System sygnalizacji świetlnej
Mechanizmy napędu bramy
Bariery operacyjne
System prowadzenia parkingu
Aktywacja dyspenserów kart na parkingach
Główne cechy
♦Koncepcja projektowania inżynierii przemysłowej
♦ Standardowa instalacja prowadnic przemysłowych
♦ Silna zdolność przeciwzakłóceniowa i stabilność
♦ Różnorodność interfejsu wyjściowego dostosowana do różnych scen
♦ Różnorodność wyboru kształtu spełnia wymagania zróżnicowania
♦ Stabilność w wysokiej temperaturze
♦ Funkcja automatycznej kompensacji dryfu środowiskowego
♦ Funkcja automatycznego wykrywania usterek cewki
♦ Gdy przełącznik DIP jest w pozycji włączonej lub zmienia się czas wyjścia obecności, zostanie wykonane samodetekcja
♦ ABS wyrównuje się do słupka, który może łączyć się ze sobą kompaktowo
♦Czas wyjścia obecności można regulować
♦Tryb pracy można ustawić za pomocą przełącznika DIP
♦ Wyjście impulsowe lub wyjście stałe można regulować
INSTALACJA PRODUKTU
Czujkę należy zainstalować w dogodnym, odpornym na warunki atmosferyczne miejscu, jak najbliżej pętli.Instalacja
lokalizacja musi wybrać trzymanie się z dala od źródła ciepła, wokół innych urządzeń musi zachować odległość co najmniej
10mm (nie może przywierać do szafki).Prawidłowa konfiguracja pętli i instalacja detektora zapewnią sukces
system detekcji pętli indukcyjnej.Pętla o kilku ważnych parametrach to: figura pętli, rozmiar i obroty, instalacja
metody (szczegóły w „Przewodniku instalacji pętli”).
Wskaźnik pracy
Czujka wejdzie w stan samokalibracji z zielonym błyskiem diody LED, czerwona dioda LED zgaśnie po włączeniu zasilania,
ta procesja potrwa 1 sekundę..pojazd nie powinien jechać na pętlach podczas autokalibracji.Zielona dioda LED będzie
nie miga, czerwona dioda gaśnie po samokalibracji.Gdy pojazd przejedzie przez pętlę, zapali się czerwona dioda LED.
Działanie i wskazanie
Podczas dostrajania detektora zielona dioda LED kanału i czerwona dioda LED zasilania będą włączone.Pozostaje około 2 sekund,
następnie zielona dioda LED zgaśnie.Jeśli istnieje błąd pętli, dioda kanału zapali się i zacznie migać, wskazując błąd.Jeśli usterka
jest samonaprawiający się, wykrywacz będzie nadal działał.Zielona dioda LED kanału będzie również świecić, gdy pojazd jest
wykryto przejście przez pętlę indukcyjną.Czerwona dioda LED zasilania na górze urządzenia pozostanie włączona, aby wskazać, że
jednostka jest zasilana.
Częstotliwość
Aby wyeliminować zakłócenia dwóch sąsiednich pętli przewodów lub detektorów pętli, częstotliwość można zmienić.
Wrażliwość
Czułość detektora pozwala na selektywność detektora co do zmiany indukcyjności niezbędnej do wytworzenia
wyjście.Dostępne są cztery opcje czułości i są ustawiane w następujący sposób za pomocą przełączników DIP3 i DIP4.
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie
