Piąta generacja DC bezszczotkowa zamontowana brama barierowa z kierunkiem ramienia można szybko wymieniać

Opis produktu

Dzięki za zakup 5-tej generacji bramki bez szczotek.Technologia regulacji prędkości bez szczotki, lewy i prawy wymienny szybko, bez konstrukcji sprzęgła, bardziej niezawodnej jakości, wygodniejsza w obsłudze, ruch przyjmuje dwustopniowy napęd zębatek robaka, Trzy zakrzywione konstrukcja pręta połączenia,a ramię działa szybko i stabilnieŁatwa konserwacja i długa żywotność.

ZAWAGA PRODUKTU

1Zaawansowana koncepcja konstrukcji mechatronyki mocowanej bocznie: kompaktowa konstrukcja, szybka montaż, łatwa konserwacja.

2Produkcja formowania: wysoka precyzja, szybka wydajność i gwarantowana jakość.

3. wtórna zmienna prędkość biegów: wysoka precyzja, długa żywotność, konstrukcja koła silnikowego, otwieranie bramy ręcznie po wyłączeniu zasilania, brak blokowania, brak wycieku oleju, duży moment obrotowy, niski hałas,może normalnie działać w temperaturze -35 °C itd..

4Konstrukcja silnika bezszczotkowego prądu stałego: niskie zużycie energii, wysoka wydajność, brak przegrzania, szeroka regulacja prędkości.

5. Granica hallowa: automatycznie wykrywa granicę włączania mocy bez debugowania, wykrywa prędkość silnika przez cały czas i działa z prędkością i stabilnością.

6.Wykrzywiona konstrukcja trójkątnej pręty łączącej, sprawia, że ramię jest w pozycji pionowej i poziomej, łatwo regulować równowagę ramienia, unikać gwałtownego podnoszenia ramienia.

7.Szybko zmieniający się kierunek ramienia: zmieniający się zgodnie z różnymi kierunkami na placu budowy, zmniejszający nacisk na zapasy i kapitał.

8Zaawansowany sterownik bezszczotkowy prądu stałego: wykorzystanie zintegrowanego napędu na układ, szybka prędkość przetwarzania, duża pamięć, dobry efekt sterowania, mocna funkcja, wysoki stopień automatyzacji; zasilanie niskiego napięcia 24V,dostosować się do napięcia globalnego, bezpieczne i niezawodne.

Specyfikacje techniczne

Główna funkcja i cechy

1Szybkość działania można regulować.

2Zwolnić i zwolnić można regulować.

3- kąt graniczny można regulować.

4Lewy i prawy kierunek można szybko wymienić.

5Ramię barierowe można obsługiwać ręcznie w przypadku awarii zasilania.

6. 418 częstotliwości uczenia się kodu antykopiowania pilota.

7.funkcja wejścia sygnału I/O czujnika fotoceluł w zakresie podczerwieni.

8Detektor pętli i funkcja wejścia sygnału radarowego I/O.

9- W górę, w dół i zatrzymać sygnał wejściowy.

10Funkcja liczenia (floty).

11.funkcja wyjścia sygnału I/O światła LED.

12.funkcja wyjścia sygnału I/O światła drogowego.

13.W górę i w dół na miejscu, funkcja wyjścia sygnału normalnie otwarta i normalnie zamknięta.

14Funkcja wyjścia komunikacji.RS485.

15- Funkcja opóźnienia upadku ramienia.

16- Funkcja automatycznego odwrócenia ramienia.

17.Funkcja automatycznego podnoszenia przy wyłączeniu zasilania (wymaga dodatkowego modułu magazynowania energii).

18Funkcja włączenia/wyłączenia z jednym kluczem w górę i w dół.

19Detektor pętli normalnie otwarty i normalnie zamknięty

20Jeden samochód przechodzi przez każdy sygnał, aby zapobiec unikaniu opłat.

21. Funkcja alarmu przeciwderzenia (wymaga dodatkowego alarmu i czujnika).

22Funkcja wejścia sygnału ogniowego.

23. Port I/O zamyka funkcję wejścia sygnału.

24Funkcja wejścia akumulatora magazynowego.24V.

PRZECYTACJE

1. Postępuj zgodnie z prawidłową metodą okablowania, aby uniknąć obracania się lub spalania silnika.

2. Silnik nie powinien być przeciążony i zamykany przez długi czas, aby uniknąć nadmiernego podniesienia temperatury.

3. Nie rozmontuj i nie zmontuj zmontowanego reduktoru biegów przypadkowo, aby uniknąć wprowadzenia różnych elementów lub złej sieci biegów i hałasu.

4W przypadku podłączenia do obciążenia wału wyjściowego silnika i reduktoru biegów nie można go uderzyć ani ścisnąć przez grawitację, aby uniknąć wewnętrznych odkształceń i niewłaściwego ustawienia,powodujące poważny hałas lub zakłócenia.

5Przewód silnika nie może być wyciągnięty siłą, aby uniknąć wypadków z porażeniem prądem.

6. Unikać dotykania obracających się części podczas pracy silnika w celu uniknięcia obrażeń ludzi; obudowa silnika powinna być dobrze uziemiona.