Szybka automatyczna brama barierowa z ramieniem z włókna węglowego i kołnierzem antykolizyjnym z automatycznym odchylaniem

Automatyczna bariera DZ-138B jest przeznaczona do różnorodnych zastosowań, w tym na stacjach poboru opłat autostradowych, dworcach autobusowych, centrach handlowych, lotniskach, szpitalach i innych. Wykorzystuje technologię serwomotorów trzeciej generacji z wiodącym międzynarodowym zintegrowanym projektem, oferując zwartą konstrukcję, wysoką precyzję i znormalizowaną wydajność.

W zastosowaniach poboru opłat często dochodzi do kolizji między pojazdami a wysięgnikami barier, przy jednoczesnym zachowaniu stałej gotowości operacyjnej. Opcjonalny odchylany kołnierz pozwala wysięgnikowi bariery automatycznie powrócić do pierwotnej pozycji, zapobiegając uszkodzeniu zarówno wysięgnika, jak i bariery, jednocześnie skracając czas przestoju.

W przypadku kolizji pojazdu, wysięgnik bariery odłącza się, odchyla na bok i jest zabezpieczony przez trzpień obrotowy. Sprężyny następnie zwracają wysięgnik bariery do właściwej pozycji w kołnierzu, eliminując potrzebę ręcznego ponownego zaangażowania przez personel.

Oferuje zaawansowane odchylane kołnierze zaprojektowane do ochrony ramienia bariery, pojazdu i silnika podczas kolizji.

Podczas gdy wiele standardowych modeli wymaga ręcznego ponownego zaangażowania ramienia po kolizji, dostępny jest opcjonalny odchylany kołnierz z automatycznym powrotem, który umożliwia automatyczne ponowne zaangażowanie wysięgnika, szczególnie w przypadku ramion barier wyposażonych w piankę.

• Regulowana prędkość pracy
• Regulowane spowolnienie i przyspieszenie
• Regulowany kąt graniczny
• Szybka wymiana kierunku lewego i prawego
• Możliwość ręcznego sterowania podczas awarii zasilania
• Pilot zdalnego sterowania z kodem uczącym 418 MHz, zapobiegający kopiowaniu
• Wejście sygnału fotokomórki na podczerwień
• Wejście sygnału pętli indukcyjnej i radaru zapobiegające kolizji
• Wejście sygnału góra, dół i stop
• Funkcja zliczania (floty)
• Wyjście sygnału diody LED
• Wyjście sygnału sygnalizacji świetlnej
• Wyjście sygnału góra i dół na miejscu, normalnie otwarte i zamknięte
• Wyjście komunikacji RS485
• Funkcja opóźnionego opadania ramienia
• Funkcja automatycznego cofania ramienia
• Automatyczne podnoszenie podczas awarii zasilania (wymaga modułu magazynowania energii)
• Funkcja cyklicznego podnoszenia i opuszczania jednym przyciskiem przez port I/O
• Funkcja pętli indukcyjnej normalnie otwartej i zamkniętej
• Funkcja zapobiegania unikaniu opłat za przejazd (jeden pojazd na sygnał)
• Funkcja alarmu antykolizyjnego (wymaga dodatkowego alarmu i czujnika)
• Wejście sygnału powiązania z systemem przeciwpożarowym
• Wejście sygnału zamknięcia przez port I/O
• Wejście akumulatora 24V
• Opcja automatycznie odchylanego kołnierza